passerelle après 1918La passerelle

Pour le halage des péniche



La passerelle de halage

Comme son nom l'indique, cette passerelle, servait au halage des péniches quand elles n'étaient pas encore motorisées.
Relativement étroite, elle permettait juste le passage des chevaux, puis des tracteurs de bateaux.
Elle fut construite en même temps que le canal vers 1873. Je n'ai malheureusement pas de document sur cette première passerelle.
A noter que les archives de la DDE des Ardennes quand elles furent versées aux AD08 subirent très certainement une purge. Je n'ai en effet pas retrouvé certains documents que j'avais pu consulter dans les années 80 à la DDE.

Elle connut bien sûr comme tous les ponts les vicissitudes des guerres.

Détruite à la première, elle fut reconstruite. "Ces travaux furent poursuivis méthodiquement au cours des années 1923 et 1924 pendant lesquelles furent achevés la réfection des perrés de Pouilly... la reconstruction des passerelles de halage de Consenvoye, Warinvaux, Dun, Stenay, Inor, Pouilly...". ("Reconstitution du département de la Meuse" 1928 page 124)
On peut voir sur les photos qu'elle avait fière allure, ajourée, aérienne.

Hélas elle est de nouveau détruite lors de la deuxième guerre et reconstruite vers 1947- 48 avec moins d'élégance.
Le temps n'était pas non plus à la poésie et il y avait bien d'autres choses à penser que l'esthétique d'un pont.
Elle servit pour rejoindre la gare quand le grand pont fut indisponible.

La carcasse de l'ancienne passerelle fut retirée de la Meuse par Laurent Jacob d'Inor, dans les années cinquante, puis découpée et revendue à la ferraille.

Avec la motorisation des péniches, elle perdit de son utilité.
En 1995 elle devint  avec le halage un but de promenade, la municipalité ayant "retapé le platelage et donné un coup de jeune au halage.
Elle fut remise à neuf en 2015. Le platelage est maintenant métallique.

Ce fut, et c'est toujours un superbe plongeoir et des générations de gosses s'y sont fait bien du plaisir et quelques frayeurs.